Kuormaimen kytkentä sens-o-draulic hydrauliikkaan

[IH 674]

Etummaisen pumpun päältä menee putki alas suotimelle, ja siitä putki taaksepäin,
onko seuraava liitos jossain kytkinkopan kohdalla, siihen voisi laittaa.
Kuva kun olisi tuosta kohdasta taaksepäin.

Onko kyseisessä koneessa lisäöljysäiliö?

[EskoS]

On lisäöljysäiliöllinen malli.
Pitää tutkia onko liitos mainitsemassasi paikassa.
Löysin netistä ko järjestelmän kuvan ja menee kyllä pää pyörälle. Ymmärräsin, että tuo pienempi pumppu on "steering" pumppu ja isompi "main". Kuvan mukaan tuo pääpumppu tuottaa "low" matalan paineen ja pienempi "pilot" paineen?

Tuo ohjeen mukainen nostolaiteventtiiliä ruokkiva mutkaputki vie "load"pressuren.
Lisäksi järjestelmässä on linjoja: Halved pr., control pr, high pr..

Mikä tarkoittaa tuo Pilot pressure mikä pikku pumpulta tulee ulos? Jos kuormaimen kytkee ko. paikkaan, kuormaimen työliikkeen aikana maksimipaine pumpulle rajoittuu kuormainlohkon varoventtiilin mukaan. Onko tässä vaaranpaikkaa rikkoa tuo pumppu?

Nyt kun tulee vapaapäivä, niin kurkkaan myös sen ohjeistuksen mukaisen kytkentäpaikan sieltä penkin alta. Arvokas vinkki, koska olisin varmaan alkanut nostamaan koppia ylöspäin muuten

[IH 674]

Siinä on aikamoinen putkihässäkkä, johtuen esiohjauksesta.
Painepiirejä on kolme joissa kussakin on oma paine, ohjauspaine 110 kp jonka paluusta otetaan paine nostolaitteen ohjaukseen 17 kp
ja pääpaine 170 kp. Jos otetaan paine kuormaimelle heti pumpun jälkeen niin se on silloin ennen traktorin paineventtiiliä,
onko siitä haittaa kun kuormainventtiilissä on oma paineventtiili, suositus on että paine otetaan oman venttiilin jälkeen, eli
penkin alta.
Esiohjauspaine tehdään suodattimen näköisessä purkissa moottorin sivulla.

[EskoS]

Eilen iltana vielä takasovitteet paikalleen. Mukana tuli kahdet palikat, joista kuvan mukaan 844 palikat vielä jatkaa pitkien rautojen ulkopuolella matkaa perän alle 19mm pulttien alle.
856 laatikon alle pultattiin semmonen u muotoinen väkkärä.
Kun tässä oli kaikki reiät olemassa niin pulttasin kiinni molemmat osat sinne. 856 laatikon sovite on pitkien rautojen sisällä ja sit jatkopala jatkaa ulkopuolella.

Tietää kyllä tehneensä. Samaa mieltä Samppa kanssa ettei tarvi kuntosalia ku nää laittaa, heh..

Pieni lenkki ulkona ja tänään jatkuu sitten viimein tutkia se penkin alunen ja laittaa ohjaintikku koppiin +vetää kaapelit.

Huomenna sit käydä Jämsän valtralla teettää käypäset letkut. Kuvia tulossa

[EskoS]

[EskoS]

Tehtiin ilotikulle kääntyvä teline. Voi työntää pois tieltä ku ei tartte. Kuvassa vielä vaijerit puuttuu, nii on lötkö.
On järeän oloinen kampe tuo intertech

[EskoS]

Paine otettiin 1.pumpun tuotosta 1. Suodattimen jälkeen ja jatkettiin kiertoon kuormainen lohkolta kytkin kopan liitokseen, josta putki jatkaa ulkopuolisen lohkon sisääntuloon ja sieltä nostolaitteelle.
Nyt kuormaimella ei siis ole suojelua traktorin puolesta eli varon hoitaa kuormainen oma varo.

Teetätin uudet hydroscandicin 3krt vahvistetut letkut tuohon pääkiertoon. Mukana 1krt vahvistetut.

Samalla mietin vedänkö oton tuolta penkin alta sieltä ulkopuolisen lohkon jälkeen ennen nostolaitetta ohjeen mukaan. En halunnut kopin alle letkuja menemään puhki.
Ainostaan nyt se varo homma jää kuormainen oman venan vastuulle.

Pitää myöhemmin mitata paineet missä se aukeaa tai sitten tuo vanha pumppu ei edes pääse niin korkealle.

[IH 674]

Naapurissa on 745 XL, jossa paine on otettu samalla tavalla, on toiminut 35 v.

[Samppa]

Jaahas. Tiälähän on asennettu tonenki intertekki paikoilleen! Onnittelut siitä!
Hyvin on itelläki toiminu, ei mitään yllätyksiä tullu vastaan. Vähän ollu toistaiseksi käyttöä nyt kylläkin, kun täysin harraste käytössä on.
Mutta kun käytettyjen merkki kuormainten hintoja kattelee, niin ei mielestäni huonovalinta.