IH 533 -77

[Pethel]

Etukehdon ylänurkissa tulppien alla on todnäk 1/2 UNC
Alareunassa missä kai tyypillisesti on vetolenkki tms ja sivuilla etumaiset 5/8 UNC
Ja sivuilla isot kierteet on 3/4 UNC

Vähän on vinssaillessa sotkenu pakoputkea öljyllä tai palamattomalla polttoaineella. Ongelma lähes olematon kun ajaa ensin koneen kunnolla lämpöiseksi ja sitten pitää kierrokset vähän ylempänä kuin ehkä tarpeen on.
Saattoi myös kovalla pakkasella huohotin jäätyä hetkeksi ja siksi sotki kunnolla. Silloin tein tutkimuksia ja lopulta päätin vaan ajaa koneen kuumaks. Oli tienoo savussa ja putkesta lensi kipuna, kun karstat paloi pois.
Kaadoin sen jälkeen litran löpöä koneeseen ja annoin käydä 30min. Ja vaihdoin öljyt ja suodattimen.

Huohottimen putken päälle joku eriste vai katkasee lyhyeksi ja vaihtaa kumiletkua tilalle?

[Pethel]

Pääsiäisen aikaan klapikonetta pyörittäessä petti sylinteriputkien o-renkaat. Koneen joutui katkaisemaan koneen etupuolelta että sai öljypohjan pois. Tilasin uudet putket IKHlta kun vanhat oli niin syöpyneet. Tiivistesarjat tuli purkupojilta. Kantta pajalle viedessä todettiin että joku on kasannut venttiilit ristiin. Eli käytännössä kaikki venttiilit vuoti…
Tarkistin ruuttien avautumispaineet ja että pitää myös painetta.
Kasasin sitten uusilla putkilla ja kangen laakereilla koneen takasin kasaan. Männän renkaat oli vaihdettu pari vuotta takaperin niin annoin niiden olla.
Eipä ollut iso projekti, taisi viikon olla kone palasina kun pääsiäinen vähän sotki harrastus aikataulua. Että jos on epäilystä niistä o-renkaita, niin suosittelen tekemään rempan.

Kesällä vaihdoin voimansiirron öljyt

Muutaman viikon aikana taas puuhaillut koneen kanssa. Pesin hytin sisältä, olipas kertyny ryönää. Sitten vaihtelin nostolaitteen käyttövipujen tiivisteet. Näpräsin vähän työvalojakin. Edessä oli katonreunassa kiinni joku elämää suurempi bullboy merkkinen ledipötkylä. Vaihdon sen taakse vastaavaan paikkaan. Kun pääasiassahan tällä työt tehdään koneen takapuolen. Eteen laitoin kanssa katon reunaan pari edullista ledilyhtyä. Sähköille otin uuden syötön startin navalta ja laitoin sulakerasian jakamaan virran releille. Jotka saa ohjausvirran virtalukolta joita sitten päästetään maihin kytkimillä. Eli kaikki sammuu kun kääntää virrat pois. Laitoin myös vinssin virransyöttöpistokkeen samaan tapaan.

Meinasin alkaa jo jarruremppaan, mutta sitten tutkiakelin vivustoja ja totesi, että kokeilaas vähän säätää ensin. Polkimet kun painu lattiaan kiinni. Purin polkimet ja vetotangot pöydälle herkisteltäväksi. Kyllä sieltä taisi jarrut vielä löytyä. Tai siis oli jarrut kokoajan, mutta ei kauhean hyvät.

Vaihdoin myös ratin pienempään. Joku vanha mk2 golfin/jetan ratti sopii pooreille. Laitoin myös urakkanupin.