Natikkamiehet

On tähän -68 mallin McCormick International 434:ään tarkoitus vaihtaa johtosarja ennen kuin palaa koko vekotin, vanhasta pettää johtojen kuoret kun on pahasti haurastuneet matkan varrella. Johtosarja on jo, vaihtelen sen keväällä kun säät lämpenevät mutta heräsi ajatus että kannattaisiko se samalla muuttaa miinusmaadoitetuksi ja vaihtovirtalaturille. Onko kokemuksia ja vinkkejä tuohon ? Noita muutoksia on näköjään tehty mutta ensimmäinen yritys aina vähän arveluttaa. Lähinnä mietin sitä onko niissä laitteissa sellaisia jotka ovat tuon napaisuuden suhteen tarkkoja.

Jos nykyinen laturi on kunnossa, niin riittää kun muuttaa laturin polariteetin toisinpäin, eli
antaa plus virtaa syöttö johtoon ja kun hihna on pois niin laturi pitäisi pyöriä moottorina.
Muihin toimintoihin napaisuuden kääntö ei pitäisi vaikuttaa.

Kiitos taas kerran, sitten teen tuon samalla niin ei tarvitse enää sen kanssa ihmetellä. Toivottavasti se toimii kevääseen asti, viime talvena jo otti parista kohdasta runkoon.

Joudutko ajamaan paljon valot päällä? jos vastus on kyllä niin sillon kyllä itse laittelisin vaihtovirtalaturin sinne samoilla sähkönvaihdoilla,on paljon helpompaa kun jälkikäteen laitella,ostat helposti kytkettävän laturin joka ei monia piuhoja kaipaa ja joku tunnettu merkki niin saa samanlaisen tilalle heti eikä tarte odotella mistä saa kun entinen vikaantuu

Yksi syy siihen että ajattelin muuttaa miinusmaadoitukseen on tuo että voisi sitten joskus käyttää vaihtovirtalaturia. Suurin osa käytöstä on aurausta ja talvella tuppaa olemaan pimeätä joten valojen kanssa pitää touhuta. Voisi tosiaan olla hyvä ajatus vaihtaa samalla kun sen joutuu joka tapauksessa purkamaan johdotusta varten. Pitää katsoa jos sen pikkulucaksen tilalle löytyisi samanlaisilla kiinnityksillä joku tehokkaampi laturi niin sitten se tulisi hoidettua samalla.

jep suosittelen ja kiinnitykset ei ole ongelma jos pysyy hitsikoneet ja rälläkät hanskassa,hieman rautojaja niihin reikiä/holkkeja niin homma toimii,jokainen tekee tyylillään.
Mulla sama homma B-275 että on vielä tasavirtalaturi mutta aina ajon jälkeen pusken akun akkulaturilla täyteen niin homma toimii,nää kun perikunnan vehkeitä niin ei enää viittis tehdä suuria muutostöitä kun ei ole tietoa kauanko paikkaa yleensä enää pidetään...
Kyllä se homma siitä edistyy,johtoja pitäs kyllä itekkin katella kun valoissa ei oikeen kestä minkäälainen sulake,on vaan sitten tehtävä erilailla kun ei tuonne lisääkään sulakkeita oikeen saa jollei releillä ala ohjailla.
Kaikkihan toki riippuu valoistakin mitä laittelee ledit ei virtaa turhaa kuluta ja halogenit sitä sitten viekin,tässä pärjäilly alkuperäsillä hehkulampuilla,JOPA toisa syksynä metässä puita kasalle ajelin,sillon alko olla jo hiukka pimeää heh!

Vähän harrastelumielessä näitä tulee viriteltyä mutta pysyypä vanhat koneet hyötykäytössä. Ja taitaa näiden korjailu kuitenkin olla halvempaakin kuin nykyvehkeiden, sen puoleen on tuosta myös ihan rahallista etua. Jostakin vakuutusyhtiön jutusta luin että vanhojen traktoreiden yleisin tuhoutumissyy on se että ne palaa sähköjohtojen takia ja se kyllä alkoi vaikuttaa aika uskottavalta kun tämäkin kärysi parista kohdasta.

Paloturvallisuuden takia pitäisi vanhoihin koneisiin asentaa päävirtakatkaisin!

Tuo on kyllä tarpeen. Lisäsin sen myös pari vuotta sitten kun alkoi tuntua siltä että sähköä häviää jonnekin. Uskaltaa paremmin jättää koneen seisomaan mutta ajossa sekään ei auta, nuo löytyneet vuodotkin on olleet aika hankalissa paikoissa.

Eipä ole meilläkään päävirtakatkasioita ollu hyvä tietty olis,mutta todellakin ajossahan ei tiedä mikä osuu mihinkin,kyllähän se tietty voi traktori palaakkin jos öljynen laite on,siksipä meillä öljyt pestään pois.
Jos laitat päävirtakatkasian osta heti hyvälaatunen ja laita se tukevasti kiinni mahdollisimman lyhyillä johdotuksilla,olen meinaa nähny sellasia viritelmiä että jos traktori ei ole palanu ennen katkasiaa niin IHME on ollu että ei ole palanu sen laiton jälkeen!
Onneksi ei vanhoissa vielä ole paljoa muovia saa sitten sammumaankin jos kärytä alkaa