Natikkamiehet

Löytyykö mistään pajan perältä Boschin 3 sylinterisen 454 natikan syöttöpumppua epäkuntoinenkin käy on takapään kansi murtunut tuntuu olevan kiven alla nuo osat.Pikaista vastausta toivotaan
EP/VA3/100H1100BR62
460 303 094

https://www.virtasenkauppa.fi/syottopum ... gK1NfD_BwE

Laita tuollainen, jos ei muuta löydy.

Pumppu on hyvin erilainen tulo ja paluu putkille sekä kaasu ja sammutusvivut....liekö tuo kartio ja kiila ok tulee lisäjumppaa entäpä suutinputkien järjestys...hmmm

Onhan siinä kyllä sommittelemista, mutta jos muuta vaihtoehtoa ei ole, kiinnitykseltään pitäisi käydä.
Vanha pumppu näyttää olevan vanhempaa mallia, jossa on suutinputkien lähdöt vinossa, uudemmissa ovat suorassa.

Kyllähän tuokin sivu ilmoittaa sopivuudesta että täytyypi tutkia lisää,kiitos hyvästä vinkistä
https://dieselkauppa.com/tuote/ruiskutu ... TqyGJIcDaf

Nyt alkais olla tuo pumppu paikallaan mutta olikohan tuo polttoaineen syöttöliitin tuo etupäässä oleva kuvassa vasen...

Vasen on paluu,(etummainen) takimmainen on syöttö.

Samaan tulokeem tulin googlaamalla videon missä se näkyi.Nyt masiina sentään jo käynnistyi pienen ajoitusrumban jälkeen ei ollue sama kuin vanhassa mutta nyt kävi hetken ja sammui sama toistuu vaatineeko tuo nyt polttoainepumpun sitähän tässä malissa ei ole nuo liitännät kun on hölmösti ylöspäin lenkillä.Vaihdan nyt ensin suodattimet ja katson että virtaa sinne asti vapaasti.Ei ole ollut vapaaajan ongelmia muutenkaan.

CAV pumppu on huono imemään polttoainetta, siksi kaikissa moottoreissa misä on CAV on siirtopumppu,
Sähköpumppu voisi olla tarpeen laittaa.
Noissa perätankeissa on ongelmana hana, joka tukkeutuu roskista, polttoaineen tulisi vapaasti
virrata suodattimelle ja pumpulle.

Juolahti tuossa mieleen, että 574;ssa oli hetken tuotannossa CAV käytössä, niissä on pumpun ajoitus 25 astetta
ja suutin paine 170 kpm, kun Boch pumpulla ne on 14 astetta ja 205 kpm, pitäisiköhän tässäkin tapauksessa olla.??