IH 453

[MTI]

Pojalla karkas natikka käsistä ensimmäisillä liukkailla.
Henkilövahingoilta säästyttiin.
Ovi, lokari ja vanteen keskiö vääntyi. Joutuu oikoon ja maalaan uudestaan.

Natikka käy ja kukkuu kuitenkin edelleen. Puusavottaa aloiteltu.

[MTI]

Startin naksumis ongelma ratkesi nyt lopultakin, vedin uuden herätepiuhan starttikytkimeltä startille.
Eikä mennyt kuin kymmenisen vuotta että vika tuli korjattua

[-teme-]

Parempi myöhään kun ei milloinkaan.

[batman]

Mitkähän mahtaisi olla alkuperäiset suutinkärjet D-155 mottiin paritettuna 453: sen kanssa?
Hommasin DLLA150S417 kärjet, jotka jonkun mukaan on korvaavat DLL150S2641kärjille, jotka minulla siis oli tuossa kiinni, mutta kärjet eroaa sen verran toisistaan että näissä uusissa ei paluu puolella ole sitä "uraa" kärjen päällä. Liekkö sitten vaikuttaa toimivuuten mene ja tiedä.

Varmistelisin vain, että mitkä tuohon on aikanaan kuulunut.

EDIT: ja mikähän kierre mahtaa olla suuttimessa, kun ei testipenkki käynyt siihen.

[MTI]

Alunperin on DLL150S2641.

[batman]

Alunperin on DLL150S2641.

Ilmeisesti joo, nämä siinä olikin. Täytynee tsekata uudestaan paineet jotka lienee sen 201-208 bar ?

[MTI]

Ohjekirja sanoo 205-213kp/cm2

[batman]

Ohjekirja sanoo 205-213kp/cm2

Tattista. Ihme kun jossain myynnissä olevat suuttimet tuohon aukeaa vasta 234 bar kohdilla.
Muutenkin nuo suuttimet on aika ristiriitaisesti esitetty eri sivuilla...

[IH 674]

Mitkä suutinrungot on, onko kahdella pultilla vai yhdellä kiinni.
Suutinpaineet pitää säätää vaihdon yhteydessä oikeaan arvoon.

[batman]

Mitkä suutinrungot on, onko kahdella pultilla vai yhdellä kiinni.
Suutinpaineet pitää säätää vaihdon yhteydessä oikeaan arvoon.

Ei hajuakaan, kahdella pultilla kiinni kuitenkin.
Täytyy jumppailla tuohon ala-arvon tuntumaan kun pumppullakin ikää jo melkoisesti. Ennakkoa oon laittanut aikasemmalle jo aikaisemmin.